ASSOCIATION DE QUARTIER DU BOURDONNEL
www.lebourdonnel.eu

Madame la Maire,

En août dernier, nous vous alertions à propos d'un projet immobilier consistant à construire un immeuble à l'emplacement d'une maison individuelle, au 80 de l'avenue de Keradennec. Les habitants du Bourdonnel étaient à la fois sidérés par le caractère incongru de ce projet dans une zone pavillonnaire extra-urbaine très densément arborée et inquiets pour la sécurité des nombreux piétons et cyclistes empruntant les voies dédiées du secteur concerné.

À la suite de deux réunions avec les services de la ville et les promoteurs, où nous avons fait valoir nos arguments, le permis de construire a finalement été accordé, avec quelques aménagements : Suppression d'un étage et assurance que les balcons ne donneront pas sur les jardins voisins. Toutefois, la question essentielle de l'accès des véhicules, de leur stationnement et de la sécurité des piétons et cyclistes n'a fait l'objet d'aucun traitement, alors qu'elle est essentielle à nos yeux.

Il est sans aucun doute très difficile, voire impossible, de se représenter la réalité du terrain sur simple lecture des documents fournis par la SECIB pour appuyer sa demande de permis de construire. Même le cadastre de la ville ne permet pas de se faire une image du secteur, ainsi que le montrent les plans annexés à ce courrier :

Pièce 1 - CADASTRE : L'avenue de Keradennec est figurée de manière incorrecte comme une simple route débouchant sur le rond-point de Toul-Sable, alors qu'elle est composée de deux branches depuis le rond-point du Bourdonnel. L'une de ces branches, ancien tracé de l'avenue, est absente du plan, alors qu'elle fait partie d'un réseau de voies piétonnes et cyclistes très fréquentées, en particulier par les enfants du quartier.

Pièce 2 - PLAN ET VUE AÉRIENNE GOOGLE MAPS : C'est un peu mieux, car les voies piétonnes et cyclistes sont représentées par un trait vert. De plus, on peut constater que la zone concernée par le permis de construire est très boisée et que la voie cycliste la traverse.

Pièce 3 - GÉOPORTAIL PLAN IGN : Ce plan est le seul qui permette de comprendre la configuration complexe de la zone. La branche sud de l'avenue de Keradennec, ancien tracé de ladite avenue, s'insère dans un réseau de voies cyclistes figurées en pointillés, permettant par dérogation aux riverains installés antérieurement ( numéros 80, 82 et 86 ) de rejoindre la branche nord de l'avenue. Tant qu'il ne s'agissait que de trois habitations, les véhicules empruntant ce tronçon étaient rares et ne posaient aucun problème aux usagers piétons et cyclistes. Or la construction d'un immeuble collectif à l'emplacement d'une maison au numéro 80 change fondamentalement la donne.

Pièce 4 :  GÉOPORTAIL PLAN IGN + VUE  AÉRIENNE superposée.

NOS DOUTES, NOS INQUIÉTUDES, NOS OBJECTIONS :

1) Accès à l'avenue de Keradennec ( branche nord ) : À la lecture des documents figurant dans le permis de construire, nous ne comprenons toujours pas comment les véhicules des habitants du futur immeuble et ceux de leurs visiteurs entreront et sortiront : Par le rond-point du Bourdonnel ? Mais alors que devient la voie cycliste et piétonne actuelle ? Que signifie la mention d'une "servitude de passage sur la parcelle 0386 ", propriété de la ville , dont il n'avait jamais été question auparavant ? S'agit-il de la création d'un accès au rond-point ? Tout cela est extrêmement flou et ne peut que susciter notre méfiance, renforcée par l'annonce d'une restructuration " à terme " de la circulation dans le secteur. À quel terme ? À court terme ? À moyen terme ? À long terme ? Un jour peut-être ? Les problèmes que pose la circulation entre le rond-point de Toul Sable et celui du Bourdonnel  n'ont aucun lien avec ceux qui se posent plus à l'est, liés à l'opération immobilière dite " Écrins de Quimper " à l'emplacement de l'ancien Crédit Maritime. Construire un immeuble avant de régler les problèmes d'accès à cet immeuble équivaut à mettre la charrue avant les bœufs. Tout projet immobilier devrait commencer par une étude concertée, prospective et complète de la voirie. Dès le début des années 1980, notre association a travaillé en concertation avec les services de la ville sur le carrefour Route de Bénodet / Avenue de Keradennec, jusqu'à l'aménagement du Rond-Point de Toul-Sable en 1992. Nous ne comprenons pas dans le cas présent l'urgence d'accorder un permis de construire sans chercher préalablement une solution aux nuisances et problèmes de sécurité inévitables qui en découleront.

2) Stationnement : Le nombre théorique de places de parking est sans doute surévalué du fait des possibilités réduites de manœuvrer dans un espace aussi exigu ; quant aux véhicules des visiteurs, il leur sera le plus souvent impossible de stationner sur la parcelle. Ce problème, que nous avions déjà soulevé, n'a reçu aucune réponse dans le permis accordé. Où iront se garer les véhicules en surnombre ? Certainement pas sur les parkings - d'ailleurs privés - situés de l'autre côté de l'avenue, comme le suggérait l'architecte lors de notre première réunion. Il occuperont évidemment la branche sud de l'avenue de Keradennec, gênant ou empêchant le passage des deux riverains historiques ( N° 82 et N° 86 ) et celui des véhicules de secours, sans parler des cyclistes et piétons, normalement prioritaires sur cette voie.

3) Sécurité des piétons et cyclistes : À une époque où l'on nous répète sans cesse et à juste titre combien il est important de privilégier les modes de circulation doux, il est paradoxal de rendre dangereuse voire inutilisable une voie cycliste et piétonne existante dans le seul intérêt d'un promoteur privé. Cette voie, très fréquentée par les habitants du quartier et d'autres usagers pour se rendre à Creac'h Gwenn, est d'ailleurs appelée à l'être encore plus quand les immeubles des " Écrins de Quimper " seront habités.

4) Haies occultantes : Nous prenons acte du fait que l'immeuble prévu a été abaissé d'un étage et que les haies hautes seront conservées pour empêcher toute vue plongeante depuis les balcons dans les jardins des voisins. Mais nous n'avons aucune garantie concernant l'avenir. Qu'adviendra-t-il si le syndic de copropriété décide de tailler les haies pour que les balcons bénéficient d'un meilleur ensoleillement ? Qu'adviendra-t-il si un ou plusieurs arbres dépérissent puis meurent à la suite des travaux de terrassement très proches qui auront amputé leur système racinaire ?

5) Compteurs d'eau : Les compteurs d'eau des riverains de l'allée Saint-Brieuc sont situés en bas de l'allée, dans la parcelle 0386, où il est envisagé d'instaurer une " servitude de passage ". Or il n'est question nulle part de leur déplacement. Qu'en est-il ?

6) Ramassage des conteneurs à déchets : Selon le permis de construire, les conteneurs à déchets devront être regroupés sur une plate-forme accessible au camion de ramassage, probablement en bordure de l'avenue de Keradennec ( branche nord ) ou du rond-point. À quel niveau ? Est-il prévu d'abattre des arbres pour installer cette plate-forme ? Si c'était le cas, nous nous y opposerions.

En conséquence, Madame la Maire, nous vous demandons instamment de suspendre ce permis de construire tant que les questions soulevées ci-dessus n'auront pas reçu de réponses satisfaisantes. Conscients de la difficulté à se représenter concrètement la configuration des lieux et l'ampleur des problèmes générés, nous serions heureux de vous accueillir dans le quartier en présence des riverains concernés, à toute date qui vous conviendra.

Respectueusement,

pour le bureau collégial de l'association
Jacques PETIT
asso@lebourdonnel.eu

Copies à :
- Monsieur David LESVENAN, adjoint chargé de l'urbanisme et de la voirie.
- Madame Margaux PHILIPPE, adjointe chargée du quartier d'Ergué-Armel.
- Madame Nabila PRIGENT, adjointe chargée de la vie associative.
- Monsieur Patrick TROGLIA, conseiller délégué chargé des mobilités actives et de la voirie.
- Journal LE TÉLÉGRAMME
- Journal OUEST-FRANCE


Pièces jointes :
- Extrait du cadastre de Quimper
- Plan et vue aérienne Google Maps
- Géoportail : Plan IGN
- Géoportail : Plan IGN + vue aérienne superposée