ASSOCIATION DE QUARTIER DU BOURDONNEL
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Quimper, le 16 mai 2024
Objet : Demande de suspension du permis de construire suivant :
N° PC 029232 23 00223
Situation : 80, avenue de Keradennec
Cadastre : HL4
Bénéficiaire : SAS SECIB PROMOTION
Madame la Maire,
En août dernier, nous vous alertions à propos d'un projet immobilier
consistant à construire un immeuble à l'emplacement d'une maison
individuelle, au 80 de l'avenue de Keradennec. Les habitants du
Bourdonnel étaient à la fois sidérés par le caractère incongru de ce
projet dans une zone pavillonnaire extra-urbaine très densément arborée
et inquiets pour la sécurité des nombreux piétons et cyclistes
empruntant les voies dédiées du secteur concerné.
À la suite de deux réunions avec les services de la ville et les
promoteurs, où nous avons fait valoir nos arguments, le permis de
construire a finalement été accordé, avec quelques aménagements :
Suppression d'un étage et assurance que les balcons ne donneront pas
sur les jardins voisins. Toutefois, la
question essentielle de l'accès des véhicules, de leur stationnement et
de la sécurité des piétons et cyclistes n'a fait l'objet d'aucun
traitement, alors qu'elle est essentielle à nos yeux.
Il est sans aucun doute très difficile, voire impossible, de se
représenter la réalité du terrain sur simple lecture des documents
fournis par la SECIB pour appuyer sa demande de permis de construire.
Même le cadastre de la ville ne permet pas de se faire une image du
secteur, ainsi que le montrent les plans annexés à ce courrier :
Pièce 1 -
CADASTRE : L'avenue de Keradennec est figurée de manière incorrecte
comme une simple route débouchant sur le rond-point de Toul-Sable,
alors qu'elle est composée de deux branches depuis le rond-point du
Bourdonnel. L'une de ces branches,
ancien tracé de l'avenue, est absente du plan, alors qu'elle fait
partie d'un réseau de voies piétonnes et cyclistes très fréquentées, en particulier par les enfants du quartier.
Pièce 2 - PLAN ET VUE AÉRIENNE GOOGLE MAPS : C'est un peu mieux, car les voies piétonnes et cyclistes sont représentées par un trait vert.
De plus, on peut constater que la zone concernée par le permis de
construire est très boisée et que la voie cycliste la traverse.
Pièce 3 - GÉOPORTAIL PLAN IGN : Ce plan est le seul qui permette de comprendre la configuration complexe de la zone.
La branche sud de l'avenue de Keradennec, ancien tracé de ladite
avenue, s'insère dans un réseau de voies cyclistes figurées en
pointillés, permettant par dérogation aux riverains installés
antérieurement ( numéros 80, 82 et 86 ) de rejoindre la branche nord de
l'avenue. Tant qu'il ne s'agissait que de trois habitations, les
véhicules empruntant ce tronçon étaient rares et ne posaient aucun
problème aux usagers piétons et cyclistes. Or la construction d'un
immeuble collectif à l'emplacement d'une maison au numéro 80 change
fondamentalement la donne.
Pièce 4 : GÉOPORTAIL PLAN IGN + VUE AÉRIENNE superposée.
NOS DOUTES, NOS INQUIÉTUDES, NOS OBJECTIONS :
1) Accès à l'avenue de Keradennec
( branche nord ) : À la lecture des documents figurant dans le permis
de construire, nous ne comprenons toujours pas comment les véhicules
des habitants du futur immeuble et ceux de leurs visiteurs entreront et
sortiront : Par le rond-point du Bourdonnel ? Mais alors que devient la
voie cycliste et piétonne actuelle ? Que signifie la mention d'une
"servitude de passage sur la parcelle 0386 ", propriété de la ville ,
dont il n'avait jamais été question auparavant ? S'agit-il de la
création d'un accès au rond-point ? Tout cela est extrêmement flou et
ne peut que susciter notre méfiance, renforcée par l'annonce d'une
restructuration " à terme " de la circulation dans le secteur. À quel
terme ? À court terme ? À moyen terme ? À long terme ? Un jour
peut-être ? Les problèmes que pose la circulation entre le rond-point
de Toul Sable et celui du Bourdonnel n'ont aucun lien avec ceux
qui se posent plus à l'est, liés à l'opération immobilière dite "
Écrins de Quimper " à l'emplacement de l'ancien Crédit Maritime.
Construire un immeuble avant de régler les problèmes d'accès à cet
immeuble équivaut à mettre la charrue avant les bœufs. Tout projet immobilier devrait commencer par une étude concertée, prospective et complète de la voirie.
Dès le début des années 1980, notre association a travaillé en
concertation avec les services de la ville sur le carrefour Route de
Bénodet / Avenue de Keradennec, jusqu'à l'aménagement du Rond-Point de
Toul-Sable en 1992. Nous ne comprenons pas dans le cas présent
l'urgence d'accorder un permis de construire sans chercher
préalablement une solution aux nuisances et problèmes de sécurité
inévitables qui en découleront.
2) Stationnement : Le nombre
théorique de places de parking est sans doute surévalué du fait des
possibilités réduites de manœuvrer dans un espace aussi exigu ; quant
aux véhicules des visiteurs, il leur sera le plus souvent impossible de
stationner sur la parcelle. Ce problème, que nous avions déjà soulevé,
n'a reçu aucune réponse dans le permis accordé. Où iront se garer les
véhicules en surnombre ? Certainement pas sur les parkings - d'ailleurs
privés - situés de l'autre côté de l'avenue, comme le suggérait
l'architecte lors de notre première réunion. Il occuperont évidemment
la branche sud de l'avenue de Keradennec, gênant ou empêchant le
passage des deux riverains historiques ( N° 82 et N° 86 ) et celui des
véhicules de secours, sans parler des cyclistes et piétons, normalement
prioritaires sur cette voie.
3) Sécurité des piétons et cyclistes
: À une époque où l'on nous répète sans cesse et à juste titre combien
il est important de privilégier les modes de circulation doux, il est paradoxal de rendre dangereuse voire inutilisable une voie cycliste et piétonne existante
dans le seul intérêt d'un promoteur privé. Cette voie, très fréquentée
par les habitants du quartier et d'autres usagers pour se rendre à
Creac'h Gwenn, est d'ailleurs appelée à l'être encore plus quand les
immeubles des " Écrins de Quimper " seront habités.
4) Haies occultantes : Nous
prenons acte du fait que l'immeuble prévu a été abaissé d'un étage et
que les haies hautes seront conservées pour empêcher toute vue
plongeante depuis les balcons dans les jardins des voisins. Mais nous n'avons aucune garantie concernant l'avenir.
Qu'adviendra-t-il si le syndic de copropriété décide de tailler les
haies pour que les balcons bénéficient d'un meilleur ensoleillement ?
Qu'adviendra-t-il si un ou plusieurs arbres dépérissent puis meurent à
la suite des travaux de terrassement très proches qui auront amputé
leur système racinaire ?
5) Compteurs d'eau : Les
compteurs d'eau des riverains de l'allée Saint-Brieuc sont situés en
bas de l'allée, dans la parcelle 0386, où il est envisagé d'instaurer
une " servitude de passage ". Or il n'est question nulle part de leur
déplacement. Qu'en est-il ?
6) Ramassage des conteneurs à déchets
: Selon le permis de construire, les conteneurs à déchets devront être
regroupés sur une plate-forme accessible au camion de ramassage,
probablement en bordure de l'avenue de Keradennec ( branche nord ) ou
du rond-point. À quel niveau ? Est-il prévu d'abattre des arbres pour
installer cette plate-forme ? Si c'était le cas, nous nous y
opposerions.
En conséquence, Madame la Maire, nous vous demandons instamment de suspendre ce permis de construire
tant que les questions soulevées ci-dessus n'auront pas reçu de
réponses satisfaisantes. Conscients de la difficulté à se représenter
concrètement la configuration des lieux et l'ampleur des problèmes
générés, nous serions heureux de vous accueillir dans le quartier en
présence des riverains concernés, à toute date qui vous conviendra.
Respectueusement,
pour le bureau collégial de l'association
Jacques PETIT
asso@lebourdonnel.eu
Copies à :
- Monsieur David LESVENAN, adjoint chargé de l'urbanisme et de la voirie.
- Madame Margaux PHILIPPE, adjointe chargée du quartier d'Ergué-Armel.
- Madame Nabila PRIGENT, adjointe chargée de la vie associative.
- Monsieur Patrick TROGLIA, conseiller délégué chargé des mobilités actives et de la voirie.
- Journal LE TÉLÉGRAMME
- Journal OUEST-FRANCE
Pièces jointes :
- Extrait du cadastre de Quimper
- Plan et vue aérienne Google Maps
- Géoportail : Plan IGN
- Géoportail : Plan IGN + vue aérienne superposée
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